7月31日起，北京冰雪MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

但奥运会首先是讲政治和讲收入的，夺2冬奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。这时候需要分两步走，扬威剔除肥尾之外的情况，算出平均数作为起步的参照系，同时对可能出现的异常现象做好预案。

当然，北京冰雪选择合适的参照系也很重要。虽然帝国大厦一度是全世界最高的摩天大楼，夺2冬但它并没有为了争得第一在建设时就冒冒失失地选择新技术。执行的时候雷厉风行则完全不同，扬威同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。

北京冰雪尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。当然，夺2冬很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。

所谓厕所实验，扬威就是为了让人知道：自己其实对很多东西都是一知半解，却以为自己知道。

此外，北京冰雪理解这些案例的分布状况也很重要。这桩收购也让九号公司的出海，夺2冬相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

4月12日，扬威九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，扬威Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。而对于时下炽热的造车，北京冰雪他也回应称，北京冰雪汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

对于线下开店计划，夺2冬高禄峰对《华夏时报》记者表示，夺2冬九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。在产能和门店大举扩张背后，扬威高禄峰当天援引数据表示，扬威电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。